2021年最后一天，通车了的绕城高速，是四川内江市民期盼多年才有的，这不仅是城市交通网的一个重大升级，还直接关联到数百万人平日里出行的效率 。

项目概况与建设历程

于2016年正式开始动工的内江绕城高速公路项目，经历了五年多的建设得以完成。内江绕城高速公路的总长度差不多接近66公里，其中新建的路段大概约为48公里，其余的部分借助已有的内遂高速公路路段来进行衔接，进而形成了环绕内江主城区的环状交通网络 。

这条道路是依照双向四车道的标准来进行建设的，其设计的行车时速是80公里。该项目的总投资额数目庞大，它的建成意味着内江市于构建现代化综合交通体系这件事上跨出了关键的一步，为后续的经济发展筑牢了坚实的交通基础。

线路走向与互通设置

起始于白马的新建路段，连接内遂高速与内宜高速，最终在双才处再次和内遂高速交汇，进而构成一个完整环线，此环线有效地把内江城区包裹于其中，目的是分流过境车辆，以缓解城区内部交通拥堵压力。

全线总共设置了八处互通立交，其中涵盖了白马、龙门、椑木等地，与此同时，沿线开设了龙门、小河口等四处收费站，并且建设了一座功能完备的东兴服务区，该服务区能够为过往车辆以及司乘人员提供加油、休息、餐饮等综合服务 。

通车仪式与现场实况

2021年12月31日上午时分，通车仪式于东兴服务区极为隆重地举行了，现场礼炮声震响，彩色气球往空中飞升，气氛热烈非凡，一排排受到邀请的车辆漫漫缓缓依次驶过错落摆放的红绸，完成了传统的“撞彩”仪式，以此对道路开通寓意大吉象征 。

仪式完成往后，收费站闸口正式予以开放，各种各样的社会车辆依照秩序驶进全新的高速公路。这意味着内江绕城高速公路从建设时期正式转变至运营时期，开始给公众提供相关服务 。

优化路网与便捷出行

这条高速通车，极大地完善了内江市交通路网结构，它直接串联市中区、东兴区以及内江高新区这三个主要城区，且辐射周边十个乡镇，还辐射九个街道，把原本相对孤立的区域紧密联系到一起 。

假设以实际出行的情况来说，从东兴区的郭北镇出发前往市中区的龙门镇，借助绕城高速这般途径走，从郭北收费站去到龙门收费站仅仅大概需要15分钟的车程。和以前需要穿城而过的路线境况相比较而言，节省了数量众多的时间以及燃油成本，极其显著地便利了沿线居民的生活还有工作通勤。

促进区域联动与发展

内江市交通运输局一位名为陈代兵的局长表明，有这样一条绕城高速，它是连接多条射线高速公路的关键纽带，它把成渝这条线、内遂这条线、内宜这条线等足足七条已经建成以及正在规划中的高速公路直接相互连接导通让道路不存在阻隔，进而成为转换交通流的枢纽 。

这种连接，强化了内江在成渝地区双城经济圈里的交通节点地位 ，它方便了本地市民出行 ，更有助于吸引外部投资以及产业落地，为内江建设成渝发展主轴中心城市，提供了强劲的交通支撑 。

推动城市战略目标

建成高速公路，对于内江市达成“产业内江、生态内江、甜蜜内江”的宏观战略拥有积极意义。交通便捷如此，能够降低物流成本，还能提升产业竞争力，进而为“产业内江”注入活力 。

与此同时，借助对货运车辆进行分流，以此降低大型货车针对城区环境以及安全所产生的影响，这对营造更为适宜居住的生态环境有所帮助，能够提升市民生活那种“甜蜜”的感觉。这条道路属于内江用于拓展城市框架、提升综合承载能力的关键基础设施 。

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